海運会社、225万ドルの環境罰金に合意

Aug 30, 2023

更新日: 2023 年 6 月 6 日

2023年5月、司法省（DOJ）は、船舶運航会社であるゼウス・ラインズ・マネジメントSAが、油を含んだビルジの排出に関する虚偽かつ不完全な記録を保持し、油船上の危険な状態を報告しなかったとして有罪を認めたと発表した。タンカーガリッサス。 同社の主任エンジニア、ロベルト・カヤビャブ・ペナフロル氏とホセ・エルビン・マヒネ・ポルケス船長も、これらの犯罪における役割について有罪を認めた。 被告には2023年8月8日に判決が言い渡される予定だ。

法廷文書によると、ゼウスとペナフロルは、油性ビルジ水（通常、船上の機械の稼働や清掃による油汚染が含まれている）が、必要な汚染防止装置で適切に処理されずにガリッサス諸島から海洋に不法投棄されたことを認めた。 彼らはまた、法律で義務付けられているように、これらの違法排出が船舶の石油記録簿に記録されていなかったことを認めた。

記録には、「2021年11月から2022年2月までの3回に分けて、ペナフロルは機関室で彼のために働いている乗組員に対し、合計約9,544ガロンの油性ビルジ水を船のビルジ保持タンクから直接海に排出するよう命令した」と記されている。 DOJのプレスリリースによると、船舶の緊急消火ポンプは、船舶に必要な汚染防止装置をバイパスしている。 「さらに、米国沿岸警備隊によるガリサス号の査察に備えて、ペナフロル氏は乗組員に対し、汚染防止装置を迂回して不法放出を引き起こしたことについて沿岸警備隊に内緒にするよう何度も指示した。」

司法省環境・天然資源局のトッド・キム司法次官補は、「今回の訴追は、海洋環境の健康と安全を確保し、沿岸地域を危険な状況から守るというわれわれの取り組みを示している」と述べた。 「司法省は、沿岸地域社会を汚染し危険にさらす人々が完全に責任を負うことを保証するために、引き続きパートナー機関と協力していきます。」

記録によれば、本船がロッテルダムに寄港中、乗組員は本船の不活性ガスシステムが作動不能であることに気づいた。 このシステムにより、船舶の貨物タンク内の酸素レベルが 8% 以下の安全なレベルに維持され、爆発や火災につながる危険な状態が引き起こされないことが保証されます。 ゼウスとポルケスの陸上経営陣は、不活性ガスシステムが修理できるまでロッテルダムに留まるのではなく、代わりに本船を米国に向けて航行し、乗組員がシステムを修理するために到着時に予備部品が届けられると判断した。 。

法律で義務付けられているように、ポルケスは米国領海に入る前に、本船の最後の寄港地、米国への到着予定地、船に積まれている貨物の種類を通知する到着通知を米国沿岸警備隊に提出した。 しかし、ポルケスは危険な状態が存在することを報告しなかった。

「2022年2月19日、ガリッサス号はロードアイランド沖に到着し、乗組員は予備部品を受け取って取り付けたが、不活性ガスシステムは作動不能なままだった」と司法省のプレスリリースは続けている。 「翌日、米国沿岸警備隊が船の貨物タンク内の酸素レベルを測定したところ、レベルが15〜17％の範囲であり、最大許容値の8％をはるかに超えていることが判明した。その後、沿岸警備隊は船をさらに沖合に移動するよう命じた」ロードアイランド州ニューポートの港を危険にさらさないために。

「ポルケスは、本船がオランダを出港したときに貨物タンクが安全な酸素レベルにあり、大西洋を航行するほとんどの間、安全な酸素レベルを維持したことを示す航海日誌を作成させていた。実際には、乗組員は酸素濃度の測定値をまったく取っていなかった」ポルケスは船の一等航海士にこの不正な航海日誌の作成を命じ、それを検査中に米国沿岸警備隊に提出した。」

捜査の結果、ゼウスとペナフロルはガリッサスの石油記録簿を正確に管理しなかったことによる船舶汚染防止法違反の重罪で有罪を認めた。 ゼウスとポルケスはまた、船舶の危険な状態を米国沿岸警備隊に報告しなかったことに対する港湾水路安全法違反の重罪でも有罪を認めた。

司法取引の条件に基づき、ゼウスは罰金168万7500ドルと社会奉仕料56万2500ドルの合計225万ドルの罰金を支払うことになる。 コミュニティサービスへの支払いは、ロードアイランド州にある海洋および沿岸の天然資源に利益をもたらすプロジェクトに資金を提供するために、国立魚類野生生物財団に寄付されます。 さらに、ゼウスには4年間の保護観察期間が設けられ、その間、同社が運航し米国の港に寄港する船舶には、強力な環境コンプライアンス計画の実施が義務付けられる。