維持費が安いクラシックスポーツカー10台

Sep 05, 2023

スポーティなヴィンテージカーを所有するという夢は、高額な維持費によって台無しになることがよくありますが、こうしたバーゲンセールは例外です。

クラシックを所有するという夢を持ちながら、スポーツカー生活を維持するためにお金を払うという厳しい現実は、確かに私たち全員に訴えかけます。クラシックカー最良の状態に保つことはおそらく非常に困難であり、それがこれらの歴史的なモーターを長期間稼働させることに成功する人が非常に少ない理由です。

一部のモデルは、コレクターや投資家など、資金力のある人向けに予約しておくのが最適ですが、一部のモデルは、平均的なマニアに最適な傑出したモデルです。 これらのモデルは、古典的なスポーツカーの運転のすべてのスリルを依然として提供しますが、安価なメンテナンスが容易なため、高価な流出を避ける可能性があります。

これらの歴史的な宝石のどれを家に持ち帰ってみたいか、ぜひご覧ください。

ロードスターと GT の両方の装いをした MG B は、典型的なクラシックカーとして世界中で認められています。 フロントに長く傾斜したボンネット、中央に背もたれの低い 2 つのシート、そして仕上げに後輪駆動という構成です。レシピはシンプルです。

MG の 18 年間にわたる生産の長い成功のおかげで、これらのクラシック スポーツ カーはヨーロッパとアメリカの両方で豊富に存在するため、スペアパーツが必要な場合は、たとえ何があっても、オンラインでクリックするだけで入手できる可能性があります。その部分はそうかもしれない。

このモデルの世界的な人気は、中古 OEM パーツとアフターマーケット サポートの両方が誰にも負けないことを意味しており、そのため、より高級なブランドやモデルよりもメンテナンスや走行し続けることがはるかに簡単になっています。

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上記の MG と同様に、トライアンフ スピットファイアも、非常にシンプルなスポーツカーのレシピにこだわったもう 1 つの英国製 4 気筒ドロップトップですが、トライアンフはオーナーにとってメンテナンスを容易にするという点でさらに一歩進んでいます。

この小さな小さなスポーツカーは、独立したシャーシを中心に構築されているため、オーナーはボルトを外してボディパネルを取り外すだけで済み、車体の修理やメンテナンスが非常に簡単になります。 さらに、クラムシェル フードは回転して車のノーズに向かって開きます。これは、エンジンへのアクセスが比類のないものであることを意味します。 基本に立ち返ったクラシックなスポーツカーを探しているなら、おそらく、自分でメンテナンスするのがこれほど簡単なものはありません。

クラシックなランチアと、その信頼性に対する評判の悪さを少しでも知っている人なら、このランチアを「維持費が安い」クラシックなスポーツカーのリストに入れたことで筋が通らなかったと思うかもしれないが、反論の余地はある。スコーピオンだから聞いてください。

他のモデルは、ターボやモータースポーツのホモロゲーション用の競技用パーツを備えた折衷的なエンジンの選択を特徴としていましたが、スコーピオンは実際には、モンテカルロからデチューンされた、ひどくパワー​​不足の 4 気筒ユニットを搭載していました。これは、おそらく米国全土に課されている厳格な排ガス規制のためです。 70年代から80年代にかけて。 その結果、Scorpion のメンテナンスは非常に簡単です。定期的にメンテナンスを続けるだけで大​​丈夫です。ただ、錆びたものを買わないでください。

ここにもう 1 つの小さなイタリアのクラシックがミックスに追加されます。そして、ごく最近のフィアット 124 スパイダーの再考により、このオリジナル モデルは支持と人気の両方を獲得しています。

124 スパイダーの生産期間にはさまざまなエンジン サイズが提供されましたが、最終的にはほとんどが 120 馬力程度の 1.8 または 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載して販売されました。 これは、田舎の曲がりくねった小道を元気よく走り抜ける、この可憐で小さなイタリア人の気分を保つのに十分であり、エンジンの信頼性も高いことが証明されました。

これらの原因は錆です。そのため、完全にレストアされているか、暑く乾燥した気候で作られたものを探してください。そうすれば、高額な車体工事費を避けることができ、124 にかかる費用は毎年ほんの少しで済みます。メンテナンスや修理中。

クラシック スポーツカーの世界では、アルファ ロメオほど高い評価を得ているブランドはほとんどありません。そのため、ここのリストに少なくとも 1 つを取り上げるのは当然のことです。 ただし、問題は、コストを重視するオーナーにとってシリーズ 3 スパイダーが最善の選択肢であると考えているにもかかわらず、維持費が安い車があまりないことです。

初期の S1 および S2 カー、特にボートテールの S1 はこれらよりも高額な価格で取引されており、残念なことに、当然のことながら、希望価格が上昇すると、関連する部品やメンテナンスの費用も上昇し、適切なスポーツカーとしては除外されます。

対照的に、良好な状態の S3 は通常 20,000 ドル未満で取引されており、これはユニークなパーツもはるかに手頃な価格であることを意味します。S3 には電子燃料噴射も導入され、正しく動作させるために絶えずいじる必要がある高価なキャブレターが廃止されました。

イタリアとイギリスのいくつかのクラシックなスポーツカーについて素晴らしい例を示したので、珍しいスタイルのポルシェ 914 から始めて、現代のライバルのいくつかを見てみましょう。

一部の人にとってはおもちゃの車のように見えるかもしれませんが、914 は 2.0 リッターのボクサー エンジンから 101 馬力を発生しました。 これは大したことではないように聞こえるかもしれませんが、車全体の重量がわずか 2,100 ポンドであることを考えると、その結果、時速 10 秒未満で時速 60 マイルに達し、時速 190 マイルのドアをノックする非常に機敏なクラシック スポーツカーが誕生します。フルチャット。

軽量のおかげで、これらの車両をハードに運転している場合でも、サスペンションやステアリングコンポーネントに過度の負担がかかることがなく、さらに、車を動かすためにエンジンが過度にハードに動作する必要がありません。 これらはすべて、コンポーネントが簡単には磨耗しないため、特に同様のヴィンテージの比較的扱いにくい 911 および 912 モデルに比べて、メンテナンスが安価になることにつながります。

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運転愛好家なら上記のスポーツカーに満足するはずですが、どれも 1 つ欠けているものがあります。それは不満です。 シボレーはさらに 4 つのシリンダーを追加することで問題を解決し、C3 コルベットが誕生しました。

C3 はアメリカの購入者にとって依然として非常に手頃な価格であり、ありがたいことに所有コストも同様に手頃な価格です。コルベットはアメリカの象徴であるため、部品はアメリカ全土で容易に入手でき、すべての整備士がそれらの作業に精通していることは間違いありません。

さらに、このモデルはクラブからも絶大な支持を受けており、自宅でメンテナンスに取り組む場合に役立つ専門知識が常に手元にあることを意味します。 その結果、印象的な C3 はおそらく最も維持しやすいアメリカン クラシック スポーツカーになる可能性があります。

BMW 3 シリーズをクラシックなスポーツカーとみなす人はほとんどいないので、これはおそらく少し珍しい選択ですが、E21 Baur コンバーチブルについては喜んで例外を設けます。

これらの信じられないほどスタイリッシュな車は、現在人気の物件ですが、前部に滑らかな 6 気筒エンジンが搭載され、後輪に動力を供給していることを考えれば、驚くことではありません。 これは、BMW が崇高なドライバーズ カーとしての非の打ち所のない評判を築いた自動車の時代です。

クールなスタイルと印象的なエンジン出力にもかかわらず、結局のところ、それは依然として 3 シリーズ BMW です。つまり、パーツが過剰に設計され、永久に使用できるように設計されているということです。これは、カットしようとしているときに大いに役立ちます。メンテナンス費用の削減。

当初は「いつも自分に約束した車」として販売されていましたが、2023 年はこの約束を実現する年になるでしょうか? このヨーロッパのマスタングは信じられないほどクールで、大金もかからないため、フォード カプリは素晴らしいが過小評価されているクラシックカーだと考えています。

この後輪駆動の 2 ドア クーペは素晴らしい外観を持ち、280 ブルックランズや RS2600 (写真) などのフラッグシップ モデルは印象的なエンジンを搭載していましたが、カプリには 1.6 エンジンや 1.3 エンジンなど、厳選された低燃費エンジンも搭載されていました。リッター4気筒。

パフォーマンスは明らかに不足していますが、クルージングするのにクールな外観のクラシックな車だけが必要な場合は、これらの小型エンジンのカプリスが完璧な答えになる可能性があります。なぜなら、大量のパワーを備えたものと比較すると、メンテナンス費用は数セントですむからです。フードの下。

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しかし、私たちにとって、メンテナンス予算が限られている人にとって理想的なクラシック スポーツカーは、初代トヨタ MR2 でなければなりません。 このスポーツカーには 124 馬力を発揮する 1.6 リッター 4 気筒が搭載されており、MR2 はわずか 8.4 秒で時速 100 マイルに達し、その後時速 194 マイルまで走り続けます。

つまり、小型のクラシックモデルとしては十分なパフォーマンスを備えていますが、伝説的な日本の信頼性からも恩恵を受けており、それがまさにこのリストで探しているものです。 将来の購入者が錆や見苦しい改造のない良いモデルを購入する限り、この小さな MR2 は毎年基本的なサービスを受けるだけで、問題なく動作し続けることができます。

さらに、バイヤーは最高の状態の個体を選ぶのに 10,000 ～ 12,000 ドルの予算しか必要としません。 MR2 は信じられないほど入手しやすく、所有する喜びを証明するはずです。さらに、財布を開く理由になることはほとんどありません。

Dan Clougher は英国を拠点とするクラシックカー ディーラーで、2023 年に HotCars チームに加わりました。 熱心なライターとして、彼は HotCars チームに貢献し、自分のタッチを加えることに興奮しています。 ダンは四輪車なら何でも大好きですが、彼の本当の情熱はミッドセンチュリー、ヨーロッパ、そしてモダンなクラシックです。 学校を卒業して以来、一度もショールームのフロアから離れたことがないダンは、中古車市場に常に注目しており、オークションのフロアからそれほど遠くないところにいます。